标题：为何中国这么发达的快递在欧美却发展困难？ 内容： 首先欧美快递行业很发达，从全球快递市场来说，国际巨头快递市场以Fedex、UPS、USPS三家一直位列行业前三。 用2018年数据营收做对比，看一下Fedex、UPS和国内快递巨头顺丰的差距。 联邦快递，UPS仍然是遥遥领先顺丰几个数量级。 为什么有人会感觉欧美的快递行业这么差？ 是因为欧美快递比较慢？ 聊一聊时效性的问题。 快递行业将需要时效性的产品叫：时效件市场，也就是我们常说的快速送达的快递，例如当日达，隔日达，或者是2-3天内送达。 欧美的快递真的都非常缓慢吗？ 答案显然不是。 焦点就在时效件的业务领域并不相同。 美国三大巨头垄断90%的快递业务，尤其是时效件更是主要盈利来源，电商时效件并不是三大巨头的主要营收。 美国时效件市场主要是三大巨头垄断，并且一些公文件也是使用联邦快递，UPS这类企业。 中国时效件市场政府公文是必须使用EMS。 以前不少使用顺丰快递，后来都强制取消要求使用EMS了。 这些时效件以公文，合同各种小包装信件为主。 强调时效，同时利润高，客户稳定。 对于Fedex，UPS来说，企业，政府的这类快件显然是主要盈利来源之一，一定要维护好客户。 同样的资源情况下，电商平台带来的应收，例如亚马逊电商平台的产品时效件，只占据Fedex差不多20%以下的市场份额，虽然有增长，但是并不是最大的客户，所以Fedex，UPS这两大巨头，投入的资金，人力，建设的下游网络就不会那么多。 美国电商快递占比快递公司业务相对较低，主要业务来自于企业货运业务大部分消费者接触快递，还是电商快递，事实上对于欧美成熟的快递市场。 企业业务是主要的快递市场，例如企业发货，个人-个人邮寄等等。 看一下2017年亚马逊作为全球顶尖的电商平台，在美国占据42%的市场份额。 我们看到几家快递公司占比都比较清楚。 但是接下来你看看亚马逊快递在各家快递公司营收中的占比。 美国两大快递巨头在亚马逊电商产品领域的营收只占比不到2. 2%。 其他95%以上的业绩都来自于其他商业快递。 你可以想象一下，他们怎么回去做大力度投入，人力，渠道，铺设这么多的网点？ 大众感觉到的中国快递行业发达，事实上是卖货的速度快！ 中国快递行业的发达，时效快主要来自于电商。 如果从另外一个角度分析中国的快递业，其实就是卖货的，而不是送货的。 （这点一定要看明白了）为什么说中国快递业是卖货的，而不是送货的？ 国内在快递时效上面做的最好的是顺丰，京东，可以精确到小时送货。 阿里体系建立起来的菜鸟物流，遍布中国的各个网点，打通了申通，中通，韵达，汇通，四通一达的快递物流。 本质上是干什么的？ 是为阿里电商体系，通过提高客户体验，以及提高物品运输速度实现快速的货物流动，其实就是尽快的将货卖出去。 如果说，以前的电商拼的是品类多，各种商品都有，价格低。 那么现在拼的就是货物流转的速度，因为货物流转就代表着客户体验，客户粘性。 以及更重要的一点订单量的增加。 来，给你看看中国快递总量中，电商快件的占比，中国电商快递占比可以占据60%以上。 这就造就了中国快递业的侧重点不一样。 需要大量的线下快递收发点，同时强调时效。 尤其是京东快递，本质上就是一个卖货的快递。 如果你觉得京东快递比较特殊，那么我们来看看，国内快递在一些时令食品，生鲜上面都在做的布局。 例如大闸蟹，水果，蔬菜等等。 都干的是一个工作：从生产地来出来，通过快递的线下终端以及联系好的终端，分销出去。 这种原则上，同大货车司机早几年从内蒙自己拉一车煤到东部的电厂，中间一吨煤赚个几十块钱没有什么区别。 中国民营快递挣的不是送货的钱，是卖货的钱。 中国真正挣送货钱的是邮政。 你看看邮政以前的效率。 （现在肯定是变好了许多）欧美早年就有，企业直接通过快递分销产品的合作模式。 例如通过Fedex为一个地区的客户提供试用的家用电器产品，一旦客户确定使用后，直接买单。 这种其实是一种变向的电商。 但是这不是通过电销平台的合作，而是通过快递网络直接进行的分发。 这也是为什么当年，顺丰会投资hi店的原因，虽然没做起来。 但是思路其实都是一样的，那就是通过快递网络卖货。 对于线下网点建设来说，欧美很显然是没有中国成熟。 这主要得益于中国人口密集，以及居住形式以高层为主。 同时还是重复上面的观点，每一个菜鸟驿站都是电商卖货的点。 并不是一个送货的快递点。 这种同欧美消费者购物形态是完全的不同的。 最后要感谢中国的快递小哥！ 每一个顶着烈日的快递小哥虽然挣的不少，但是都是辛苦钱。 这玩意拼死累活，还要承受客户的投诉，这才是时效的关键。 不知道当年寄送过邮政的朋友，对当时的抱怨是否还记得。 （此处省略一万字）这可是真的送货的快递。 综合来说，欧美快递行业一直比较发达，这是他们消费形态决定的结果，并不是技术实力达不到。 来点硬货：从物流快递体系的建立来说，全球顶尖的国界物流系统集成商，也就是建设智能仓储，智能物流系统的企业。 带你看看有哪些企业。 从硬件的角度来说，物流的底层是智慧仓储，包括WMS，立库，输送线，分选，AGV机器人等软硬件产品。 国内做智慧物流比较大的系统集成商：新松，诺力股份，今天国际等。 有兴趣的可以关注对比一下。 自己感受一下，欧美快递行业是不是很落后。 发布时间：2025-08-02 14:11:53 来源：学历学位网 链接：https://www.xuelixuewei.com/article/29647.html